Некоторые результаты освоения производства и испытаний бессмазочных центробежных компрессоров нового поколения с газотурбинным приводом

Ю.С. Бухолдин, В.Г. Паненко, В.И. Данилейко, Н.С. Щербаков - ОАО «Сумское НПО им. М.В. Фрунзе»

Одним из приоритетных направлений деятельности ОАО «Сумское НПО им. М.В. Фрунзе» является разработка и производство центробежных компрессоров (ЦК), предназначенных для работы в составе газоперекачивающих агрегатов (ГПА) на линейных, дожимных компрессорных станциях (КС), станциях подземного хранения газа, установках сбора и транспорта нефтяного газа. К 2007 году разработано и создано более 150 модификаций ЦК на различные параметры с конечным давлением газа от 0,2 до 50 МПа для компрессорных установок (КУ) мощностью от 400 до 25000 кВт.

 

Основные критерии оценки тендерных предложений по оборудованию для ДКС

А.В. Воронецкий – ЗАО «Премиум Инжиниринг»

 

Воздухоочистительные устройства – этапы развития

В.В. Пчелкин, О.В. Лисицына, С.Н. Подлегаев, Л.А. Прокофьев, Д.И. Сивков – ООО «ВНИИГАЗ»

Вопрос очистки циклового воздуха важен с точки зрения обеспечения надежной и эффективной работы газоперекачивающих агрегатов (ГПА) с приводом от газотурбинных установок (ГТУ). Примеси в цикловом воздухе приводят к загрязнению проточной части ГТУ, могут вызвать эрозию и коррозию их узлов и элементов.

 

Компрессорные установки ENERPROJECT SA – оптимальное решение для газовых турбин

С.Н. Утробин – ООО «Свента-Техник»

 

Высокоградиентная направленная кристаллизация лопаток ГТД с монокристаллической структурой

Ю.А. Бондаренко, Е.Н. Каблов, И.М. Демонис – Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов

 

Инновационные технологии для газовой отрасли России

А.З. Шайхутдинов – ОАО «Газпром»
Л.Г. Кузнецов – ОАО «Компрессор»

Опыт разработки и перспективы использования упругих муфт в центробежных компрессорных агрегатах

В.С. Марцинковский, И.В. Овсейко, В.И. Юрко – ООО «ТРИЗ», г. Сумы

Для современных центробежных компрессорных агрегатов газовой и нефтехимической промышленности проблема соединения валов в единую роторную систему приобретает новые аспекты. Соединительные муфты должны не только обеспечивать надежную передачу больших крутящих моментов при высокой частоте вращения, но и иметь стабильно низкий дисбаланс, обладать высокими компенсирующими свойствами, демпфировать вибрации, передающиеся по валопроводу от одних частей агрегата к другим, иметь оптимальные упруго-массовые характеристики. Работая в зоне больших нагрузок, муфты должны иметь высокую степень надежности и длительный ресурс работы. В нынешних экономических условиях немаловажным требованием является снижение стоимости обслуживания и ремонта.

 

От парогазового цикла в энергетике - к высокоэффективному комбинированному автомобильному двигателю

В.Г. Некрасов

Технические решения, которые заложены в парогазовые установки, предназначенные для крупных энергетических объектов, могут применяться и в автомобильном двигателестроении. Это позволит повысить топливную экономичность автомобилей и снизить токсичность отработавших газов.

CIPPE-2007. Китай – загадочное соседство

Александр Горшков